Instruktionsbok SUUNTO VYPER AIR

[. . . ] SV VYPERAIR BRUKSANVISNING Indikator för dagligt larm Larmindikator dykning Flygvarning Indikator för säkerhetsstopp Förloppsindikator för flasktryck Indikator för trådlös sändare Datum Maxdjup Syrehalt (Nitrox-läge) Tid Flasktryck Nuvarande djup Indikator för aktiv vattenkontakt Varningssymbol för dykaren Aktuell tid Lägesindikator Direktuppstigningstid Total uppstigningstid Djup för etapptak Djupstoppsetapptak Säkerhets-/Djupstoppstid Ytintervalltid Flygvarningstid Kompassvisning Lufttid Indikator för uppstigningshastigheten Veckodag Dyktid Temperatur PO2 (Nitroxläge) OLF% (Nitroxläge) Varning för låg batterinivå 1. VÄLKOMMEN TILL SUUNTO ­ EN VÄRLD AV DYKINSTRUMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . VARNINGAR, FÖRSIKTIGHETSUPPMANINGAR OCH INFORMATION . . . . . . . . . . . . . SUUNTO Vyper I KORTHET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] Detta innebär att instrumentet visar noll (0) minuter kvarvarande luft när det verkligen återstår omkring 35 bar i flaskan, beroende på luftförbrukningen. Vid en hög luftförbrukning ligger säkerhetsmarginalen närmare 50 bar och med en lägre förbrukning närmare 35 bar. OBS Beräkningarna påverkas då du fyller din kompensatorväst, eftersom luftåtgången ökar temporärt. 30 OBS Temperaturändringar påverkar flasktrycket och därmed också beräkningarna. Varning för lågt flasktryck Dykdatorn varnar med tre dubbla ljudsignaler och en blinkande tryckdisplay när flasktrycket nått 50 bar. Tre dubbla ljudsignaler hörs även när trycket kommer ner till en eventuell förinställd larmgräns och när kvarvarande luft i tid är noll. Indikator för uppstigningshastighet Uppstigningshastigheten visas grafiskt längs displayens högra sida. När högsta tillåtna uppstigningshastighet överskrids börjar de nedre segmenten blinka medan det översta segmentet är fast, vilket betyder att högsta tillåtna uppstigningshastighet överskridits kontinuerligt, eller att den nuvarande uppstigningshastigheten är för hög AKTIVERAD BAKGRUNDSBELYSNING, LARM SAMT BLINKANDE HASTIGHETSINDIKATOR FÖR UPPSTIGNINGSHASTIGHET VISAR ATT DU STIGER SNABBARE ÄN 10 METER PER MINUT. DU BÖR GÖRA ETT OBLIGATORISKT SÄKERHETSSTOPP NÄR DU NÅR SEX (6) METERS DJUP . NORMAL UPPSTIGNINGSHASTIGHET. VARNING STIG INTE TILL YTAN FÖR FORT ­ ÖVERSKRID INTE DEN HÖGSTA (REKOMMENDERADE) UPPSTIGNINGSHASTIGHETEN!Snabba uppstigningar ökar risken för personskador. Gör alltid de obligatoriska och rekommenderade säkerhetsstoppen efter att du överskridit högsta rekommenderade uppstigningshastighet. Om du inte utför det obligatoriska säkerhetsstoppet påverkas beräkningarna för efterföljande dyk. Alltför snabba uppstigningar kommer att resultera i obligatoriska säkerhetsstopp. När funktionen rekommenderat djupstopp (Recommended Deep Stop) aktiverats visas även längden i sekunder. 6. 1. 5. Säkerhetsstopp Ett tre minuters rekommenderat säkerhetsstopp krävs efter alla dyk som går djupare än 10 meter. Dekompressionsdyk När NO DEC TIME kommer ner till noll övergår ditt dyk till att bli ett dekompressionsdyk, vilket innebär att du måste göra uppstigningen i ett antal etapper på väg till ytan. Maxtiden för direktuppstigning NO DEC TIME på displayen byts mot en indikering för uppstigningstid ASC TIME och uppgifter om etapptak CEILING visas. En uppåtpil uppmanar dig också att påbörja uppstigningen. Om du överskrider gränserna för dyk med direktuppstigning under ett dyk ger dykdatorn information om etappuppstigning. Efter detta fortsätter dykdatorn att ge information om ytintervall och upprepad dykning. Datorn ger dig möjlighet att utföra dekompression på olika djup (kontinuerlig dekompression) så du behöver inte göra stopp på specifika djup. Tiden för uppstigning (ASC TIME) är den kortaste tid som behövs för att komma till ytan vid ett dekompressionsdyk. Den innefattar: · Den tid som krävs för att stiga till etapptaket (CEILING) med en uppstigningshastighet på 10 meter per minut. Etapptaket är det grundaste djup du ska gå till under dekompressionen. [. . . ] Benämns även Enriched Air eller EANx. Luft som har mer syre än vanlig luft. Standardblandningar är EAN32 (NOAA Nitrox I = NN I) och EAN36 (NOAA Nitrox II = NN II). En annan form av syreförgiftning som orsakas av långvarig exponering för höjt PO2. [. . . ]