Instruktionsbok JONSERED GRAVEL HARROW

[. . . ] För att ändra avkastningsutkastets position (H) tryck ned avkastninsutkastet kontrollspak och flytta spaken åt vänster eller höger till dess att utkastet befinner sig i önskad position. Koppla ur kabeln till tändstiftet och håll kabeln borta från tändstiftet för att förhindra en ofrivillig start. Luta skyddet framåt, håll ordentligt i verktygets handtag, tryck och vrid verktyget i utkastet för att avlägsna blockeringen. Säkerställ att urladdningsröret pekar åt ett säkert håll (att inga fordon, byggnader, människor eller andra föremål är i vägen för urladdningen) innan motorn startas på nytt. [. . . ] Lägre hastigheter är till tyngre snö och högre hastigheter till lättare snö och vid transport av snöslungan. Detta gör det möjligt för er arr frigöra er högra hand från handtaget så att ni kan justera avkastningsutkastets riktning utan att avbryta snöröjningsprocessen. Glidplattor (N) är placerat på varje sida av navhuset och justerar mellanrummet mellan skrapstången (P) och terrängytan. Glidplattorna skall justeras jämnt och i korrekt höjd till de nuvarande ytförhållandena. Om snöslungan skall betjänas på en grusig yta, bör ni iaktta extra försiktighet och var även säker på att glidplattorna är justerade till lägsta (högsta skrap mellanrum) position. Använd snödrivsblad för att skära igenom djupa snödrivor som är högre än snöslungans framkant. Lossa på den övre regleringsmuttern (1) tillräckligt mycket för att möjliggöra lyftet av snödrivsbladet till det högsta läget och dra sedan åt muttern ordentligt. Om det är nödvändigt så fyll upp olja till "FULL" nivå på oljestickan. Om ni är osäker, skall ni vända er till en auktoriserad elektriker. VIKTIGT: För bästa resultat, skall snöslungans hus hållas fritt från all smuts och skräp. Både höger och vänster nav är fastgjorda vid navskaftet med en axel/brytpinne och en sexkantmutter. Om ett främmande föremål eller is kommer i kläm i naven, är brytpinnarna konstruerade så att de knäcks, detta för att undgå skada på andra komponenter. Om remmarna är skadade eller börjar att glida på grund av att de är slitna, skall de bytas ut. Kilremmarna på snöslungan är speciellt konstruerade och skall bytas ut med fabrikens original utrustning (OEM) som finns tillhanda hos er närmaste förhandlare. När navhuset (1) skiljs åt från underredet (2), är det viktigt att en medhjälpare står i betjäningsposition och håller snöslungehandtagen (3). TAG BORT REMFODRAL ­ Se "ATT DEMONTERA REMFODRAL" i detta kapitel i denna handbok. tAG BORT MOTORREMSKIVA (A) ­ tag bort bult (B) , planskiva (D) som fastgör remskivan till vevaxeln. Tag endast bort den (nav) remskiva (A) som sitter utvändigt på vevaxeln. [. . . ] tAG BORT MOTORREMSKIVA (A) ­ tag bort bult (B) , planskiva (D) som fastgör remskivan till vevaxeln. Tag endast bort den (nav) remskiva (A) som sitter utvändigt på vevaxeln. SKILJ ISÄR SNÖSLUNGA ­ När er medhjälpare står i betjäningsposition och håller snöslungehandtagen, borttages de två bultarna (F) och låsskivor (G) som håller navhuset (1) och underredet (2) samman. VARNING: I och med att den sista bulten borttages, bör er medhjälpare försiktigt sänka handtagen ned mot jorden. [. . . ]